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  • Ein royaler Escort unter dem Hammer

    Ein prominenter Vorbesitzer kann den Wert eines Old- oder Youngtimers, selbst wenn es sich um ein eher schlichtes Alltagsmodell handelt, manchmal um ein Vielfaches steigern. In einem englischen Auktionshaus kam jetzt ein solches Fahrzeug unter den Hammer.

  • Ein neues Lackkleid für Giulietta

    Der Alfa Romeo Giulietta SS von 1958 war schon eine Rarität, als er noch gebaut wurde. Thomas Knapp restauriert in seiner Werkstatt in Kreuztal eines der wenigen noch erhaltenen Exemplare der schönen Italienerin.

  • „Man muss mit Herzblut ans Werk gehen“

    Werner Koopmann hat ein großes Herz für Classic Cars. Derzeit restauriert er in seiner Kfz-Werkstatt ein Mercedes-Coupé aus den späten 60er-Jahren von Grund auf. Eine andere Werkstatt scheiterte bei dem Versuch, dem betagten Veteranen wieder seinen alten Glanz zu verleihen. Doch Koopmann ist sich sicher, dass er es schaffen wird.

Kommentar

Pro und Contra Retro-Design

Im Zuge des sogenannten „Retro-Designs“ zitieren viele Autohersteller genüsslich die Formensprache vergangener Zeiten. Was soll man davon halten?

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Sie wollen sich mit Ihrem K+L-Betrieb professionell mit dem Thema Oldtimer beschäftigen? Dann ist Standox Classic Color Partner genau das Richtige für Sie. [Weiterlesen …]

Aktuell

Löcher und Nadelstiche im Klarlack vermeiden

Löcher oder sogenannte Nadelstiche im Klarlack einer fertigen Reparaturlackierung sind mehr als ärgerlich.- erst recht bei einer Oldtimer-Restaurierung. Denn Nacharbeiten kosten Arbeitszeit und Material. Karald Klöckner gibt Tipps zu diesem Thema.

Werkstattpraxis: Wann wird die Desinfektion erstattet?

Die Desinfektion eines Autos, das in einer Kfz-Werkstatt repariert wird, gehört in der momentanen Situation einfach dazu. Doch Vorsicht: Die Frage, wer diese Leistung bezahlen muss, beschäftigt derzeit die Gerichte.

Mehr Trabis als Teslas unterwegs

Der letzte Trabant lief vor exakt 30 Jahren vom Band. Damals wurde er von vielen nur noch belächelt – doch wider Erwarten haben erstaunlich viele Trabants bis heute überlebt.

Für ein perfektes Blau

Auf Neufahrzeugen dominieren seit vielen Jahren „unbunte“ Farben wie Weiß, Schwarz oder Grau. Doch das war nicht immer so: In früheren Auto-Epochen war der Anteil „bunter“ Farbtöne weitaus höher – und damit auch auf vielen Classic Cars. Eine der beliebtesten chromatischen Farben war und ist Blau.

Zitat des Monats

„Wie ein Mann Auto fährt, so möchte er sein.“

Anna Magnani, italiensche Schauspielerin

Youngtimer des Monats

Ein (fast) unkaputtbarer Allrounder

Dass der Volvo 940 heute als Kult-Auto gilt, ist eigentlich ein Treppenwitz der Automobilgeschichte. Denn eigentlich war der riesige Schwede schon bei seiner Einführung im Jahr 1990 ein Oldie. Dennoch ist er auch heute noch gefragt.

Unsere Autoren

Auto3

Yasmin Armbruster

hat als Marketingspezialistin bei renommierten Unternehmen und Verbänden gearbeitet. Seit 2019 ist sie Leiterin Marketing Service bei Standox Deutschland.

Auto2 Kopie

Andreas Mannebach

ist seit über 20 Jahren für die verschiedenen Lackmarken aus dem Hause Axalta tätig. Seit 2020 ist der Oldtimerliebhaber Markenbeauftragter Classic Cars bei Standox Deutschland.

Auto1 Kopie

Erik Faßbender

ist seit 2002 Lackierer und seit 2008 Lackierermeister. Als Training Spezialist bei Standox Deutschland ist er für Seminare, Weiterbildung und technische Fragen zuständig.

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